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    而美国电话电报公司则以365亿美元现金，并承担时代华纳93亿美元债务，总投资458亿美元的代价，获得时代华纳旗下另一大业务“特纳电视网”。其中包括覆盖全球的，以及TBS在内的数百个电视频道。

    不出意外，来自中国的时代控股和美国电话电报公司联合吞吃时代华纳的新闻，成了2017年最后一个月最劲爆的内容。

    ATT并购时代华纳并不令人意外，因为这件事早就发酵近一年了，只是因为美国司法部的阻碍，一直没有成功。但作为后来者的时代控股确是“半路杀出的程咬金”，另绝大部分人都没想到。

    但不管如何，全世界都明白，继索尼收购哥伦比亚后，好莱坞六大中又来了一个中国人。

    因为娱乐业与普通人息息相关，所以，时代控股和ATT并购时代华纳的新闻真正在全球引起了巨大的轰动效应。但相比之下，远离人们生活之外的另一桩商业并购，除了在商界和政界引起讨论之外，并没有太多普通人注意。

    在2018年年初，世界第一大散装货轮，第二大集装箱巨头“现代货运集团”；世界第三大集装箱巨头“地中海航运”；以及世界第二大LNG船，第三大散装货轮，第六大油船，第11大集装箱巨头“商船三井”；正是宣布合并！合并后的新公司改名“现代航运集团”，总部搬迁至新加坡，香港、东京和瑞士成为分部。

    随着三家合并，现代航运集团正式成为全球最大的航运集团。在班轮方面，她们拥有1478艘集装箱船，超过8000万箱数，超过第二名的马士基航运近一倍。在LNG天燃气船方面，她们拥有615.8万立方米的运力，仅次于排名第一，拥有692.9万立方米运力的卡塔尔天燃气运输公司，如果算上116.2万立方米，还在新建中的天燃气运输船，超过没有新船在建的对方，几乎是板上钉钉的事情。

    在干散货船方面，现代航运集团并购了曾经排名第二的川崎汽船，再加上如今排名第三的商船三井，在运力方面一下子便突破了三千万载重吨，达到3215.8万载重吨的规模，不算在建新船，几乎超过了曾经排名第一，拥有1155.7万载重吨运力的日本邮船近两倍。

    在油轮方面，加上现代航运集团原本自有的477.5万吨运力，以及商船三井自身1053.1万吨的运力，一下子便超过拥有1352.1万吨运力的伊朗国家油轮公司，成为世界第一。不过这个第一估计保持不了多久。一个是王铮对石油行业兴趣不大，并不准备订购新船。另一个则因为后面还有更强大追击者。排名第四的中国能源运输公司，单是在建新船的运力就超过500万载重吨。算上现有的运力，不用两三年就能超过1600万吨总运力。不过，在这两三年之内，世界第一大油船队的帽子还能戴在现代航运集团头上。

    比起在集装箱、干散货、油轮、LNG上的庞大规模，现代货运集团在LPG船、化学品船、客滚船、游轮、渡船方面的实力就要弱的多。不过王铮对于渡船、游轮、客滚船兴趣不大，唯一需要加强的就是LPG船和化学品船的规模，并继续巩固现代航运集团在集装箱船、干散货轮，以及LNG船队上的实力。

    经过整合后，全新的现代航运集团一下子便以超过2.27亿载重吨的庞大运力，霸占世界航运业的第一把交椅，并以占据世界航运业23.7%的份额，拉开了跟第二名马士基的距离。

    因为合并，三家企业全都在各自股市宣布停牌。等其在上市的时候，九龙仓控股以43.57%的持股比例，宣布了这家世界第一大航运巨头的归属。

    连续在全球商界弄出惊人的大手笔，自然引来了更多人对时代集团和九龙仓集团幕后大老板王铮的关注。而不习惯被关注，喜欢藏在暗处操控全局的王铮，马上推出了另一个大手笔。

    2018年2月4日，农历立春到来的时候，东盟委员会十一个成员国签署合约，作为统一货币的“东元”正式对外发售。并宣布在经过一至两年的过渡后，正式成为各国唯一的法定货币。

    货币无疑是一个国家和政治团体的根本。东元的发售，涉及到政治、军事、经济、文化等各个方面，其引发的关注，远远超过了时代集团和ATT对“时代华纳”的分拆，以及“现代航运集团”的成立。

    统一的货币，统一的内部市场，庞大的人口，再加上富饶的资源和优越的地理位置，东盟对于国际资本的吸引力，一下子便超过了印度。在国家地位和实力而言，东盟也迅速提升，越发的受到重视。

    不过，令人诧异的是，在东盟吸引关注的同时，银行、石油、铁路等事关国计民生的行业，除了少数几家公司之外，所有想要进入的国际巨头都没有拿到经营牌照。而这当然是王铮的授意。

    他想要以中国为模板发展东盟，当然不能允许这些重要部门全部沦为私企。在这种风起云涌的状态下，火神工业拿到了印尼颁发的私人军火生产经营牌照。因为没什么产品，所以也并没有引来太多人的关注。

    2018年2月16日，在中国农历春节到来的时候，时代集团对外宣布了以对世界第五大食品和饮料公司卡夫亨氏的并购。仅次于雀巢、百事可乐、百威英博和可口可乐。并购金额并为对外公布。但人们普遍猜测，其不会低于500亿美元。因为按照王大老板惯常的收购习惯，最低也要求控股。而卡夫亨氏的市值如今徘徊在950亿美元左右，即便考虑最近她的日子不好过。再加上债务因素，想要拿到控股权也必须拿出500亿美元的收购资金。